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Presentata nel 2018 e costruita a Charleston, negli Stati Uniti, la Volvo S60 ha già ricevuto il suo primo, seppur minimo, facelift. Le modifiche estetiche si limitano alle prese d’aria del paraurti leggermente rivisitate in nero lucido e al nuovo paraurti posteriore, che per la prima volta non presenta più coperture dei terminali di scarico.

Il logo Volvo cela e protegge i sensori

La berlina sportiva di medie dimensioni a quattro porte ha già il volto imponente della nuova generazione di modelli e presenta gli elementi tipici del nuovo linguaggio stilistico: una calandra scura affiancata da fari a LED nel design che ricordano il martello di Thor e il logo Volvo Iron Mark che incorpora il sistema di sensori radar è riscaldato in modo da impedire a ghiaccio e intemperie di offuscarne la vista e la percezione.

Design degli interni scandinavo

L’interno della S60 è pulito, ordinato e lineare come il design dei mobili nordici. I materiali naturali, il pomello del cambio realizzato a mano in cristallo svedese e i sedili avveniristici non rivestiti in pelle definiscono nuovi standard per il segmento dei veicoli. Sostenibilità e lusso non devono necessariamente essere in contraddizione: su richiesta, per la Volvo S60 Recharge sono disponibili i coprisedili Tailored Wool in lana di pecora e poliestere riciclato.

La precedenza al digitale

La S60 offre l’ultimo sistema di infotainment di Volvo, basato sul software Google Android e che integra Google Maps, Google Assistant e l’app store Google Play. Può essere personalizzato in base alle proprie esigenze, è intuitivo come uno smartphone e può essere ampliato con applicazioni a piacere. Inoltre, non dovete preoccuparvi del costo dei download: il pacchetto Digital, di serie a seconda dell’allestimento, comprende un volume di dati illimitato per quattro anni.

Ibrida con o senza presa

Per la Volvo S60 è possibile scegliere tra tre motori a benzina che erogano da 163 a 250 CV (da 120 a 184 kW). Tutti e tre i motori sono dotati di un efficiente sistema mild hybrid. La trazione ausiliaria elettrica con sistema a 48 volt riduce i consumi e le emissioni di CO2 fino al 15 %.

In alternativa, è disponibile un’unità ibrida plug-in ancora più efficiente dal punto di vista dei consumi: la Volvo S60 Recharge è dotata di una batteria leggermente più grande (18,8 kWh) e può essere guidata fino a 94 chilometri in modalità esclusivamente elettrica secondo il ciclo WLTP.

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