Nicht an Lager

Wie definiert sich eigentlich ein sogenanntes Flaggschiff? Es führt selbstbewusst die Flotte an, setzt neue Massstäbe, zeigt auf, wohin die Reise geht. Der Lexus LS wird diesem hohen Anspruch mehr als gerecht. Handgefertigter Luxus trifft auf bahnbrechende Technologien, und bereits sein coupé-artiges Äusseres lässt erahnen, dass hier nichts, aber auch gar nichts Durchschnittliches zu erwarten ist.

Er nimmt sich seinen Raum

Der Lexus LS macht Eindruck; mit seinen 5,2 Meter Länge ist er nicht zu übersehen. Dennoch wirkt er aus keinem Betrachtungswinkel überdimensioniert. Im Gegenteil: Seine ausgesprochen aerodynamische Karosserie wurde dergestalt optimiert, dass der Luftstrom ohne Verwirbelung am Fahrzeug entlanggeleitet wird. Selbst der Unterboden verschwindet fast vollständig unter einer Verkleidung. All diese Massnahmen führen zu einem sportlich-schlanken Gesamtbild und einem rekordtiefen cw-Wert von 0,26 (AWD-Version: 0,28). Ein weiteres hübsches Detail: Sein aufwendig gearbeiteter Kühlergrill zeigt ein filigranes Maschenmuster, das aus mehreren 1000 einzelnen Flächen besteht. Ein Design notabene, das in monatelanger Arbeit unter Zuhilfenahme einer CAD-Software entwickelt wurde.

Gastfreundschaft und Handwerkskunst

Schon beim Einsteigen offenbart der Lexus LS seine Herkunft: Der japanischen Philosophie der Gastfreundschaft «Omotenashi» verpflichtet, hilft Ihnen das Fahrzeug beim Einsteigen, indem sich die Luftfederung ein paar Zentimeter anhebt, sobald Sie den Türgriff berühren. Das Interieur des Lexus LS ist von modernem Luxus und meisterlicher Verarbeitung geprägt. Handgefaltete Türverkleidungen, Ledersitze mit millimetergenau verlaufenden Nähten, Holzmuster und Zierleisten verwöhnen das Auge, während die 28-fach verstellbaren Sitze auf Wunsch Shiatsu-Massagen samt Wärmeanwendung ausführen.

Leise, leiser, Lexus LS

Der Langstreckenkomfort des Lexus LS basiert auf dem, was nicht wahrnehmbar ist. Im Vergleich zu früheren Modellen wurden die Innengeräusche noch einmal merklich verringert. Möglich wurde dies unter anderem durch Noise-Cancelling-Technologie. Dazu wird über Mikrofone im Innenraum das Geräuschniveau analysiert und ein Antischall erzeugt, der einen grossen Teil der Fahrgeräusche eliminiert. Fügt man nun noch eine Luftfederung und das ausgereifte Fahrdynamik-Management VDIM hinzu, wird jede Fahrt zu einem sanften Dahingleiten.

Dynamik trifft Komfort

Unabhängig von der Ausstattungsvariante erreicht der Lexus LS mit seinem allradgetriebenen Multi Stage Hybrid eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h und eine Systemleistung von 359 PS. Zügiges Reisen bei grösstmöglichem Komfort ist somit jederzeit gewährleistet. Zu erwähnen ist, dass einen die Ruhe im Cockpit und das Luftfahrwerk die Geschwindigkeit kaum spüren lassen. Vergleichen Sie Ihren Tacho lieber einmal zu oft mit der aktuellen Geschwindigkeitsbegrenzung, sonst kann es schnell teuer werden!

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