Nicht an Lager

Im Jahr 2018 vorgestellt und im amerikanischen Charleston gebaut, erhielt der Volvo S60 bereits ein erstes, wenn auch minimales Facelift. Die optischen Veränderungen beschränken sich auf die leicht überarbeiteten, in glänzendem Schwarz gehaltenen Stossfängereinlässe und die neue Heckschürze, die erstmals keine Endrohrblenden mehr aufweist.

Eisfreies Volvo-Logo

Die viertürige Mittelklasse-Sportlimousine verfügt bereits über das markante Gesicht der neuen Modellgeneration und weist die typischen Elemente der neuen Designsprache auf: ein dunkler Kühlergrill, flankiert von LED-Scheinwerfern im Thors-Hammer-Design sowie ein Volvo-Iron-Mark-Logo, das die Radar-Sensorik aufnimmt und dank Beheizung immer über freie Sicht verfügt.

Skandinavisches Interior Design

Klar, aufgeräumt und gradlinig wie nordisches Möbeldesign kommt auch der Innenraum des S60 daher. Natürliche Materialien, ein aus schwedischem Kristallglas handgefertigter Schaltknauf und zukunftsweisend lederfreie Bezüge setzen für das Fahrzeugsegment neue Massstäbe. Nachhaltigkeit und Luxus müssen sich übrigens nicht ausschliessen: Für den Volvo S60 Recharge sind auf Wunsch Tailored Wool Sitzbezüge aus Schafwolle und recyceltem Polyester erhältlich.

Digital hat Vorfahrt

Der S60 bietet Volvos neuestes Infotainment-System, das auf der Google-Android-Software basiert und Google Maps, den Google Assistant und den Google Play App-Store integriert. Es lässt sich ganz auf Ihre Bedürfnisse personalisieren, ist so intuitiv in der Bedienung wie ein Smartphone und lässt sich mit Apps nach Belieben erweitern. Um die Kosten für Downloads müssen Sie sich übrigens keine Gedanken machen: Das je nach Ausstattung serienmässige Digital-Paket enthält ein unbegrenztes Datenvolumen für vier Jahre.

Hybrid mit und ohne Stecker

Für den Volvo S60 stehen drei Benzinmotoren zur Auswahl, die 163 bis 250 PS (120 bis 184 kW) leisten. Alle drei Motoren sind mit einem effizienten Mild-Hybrid-System ausgestattet. Der elektrische Zusatzantrieb mit 48-Volt-System senkt den Verbrauch und die CO2-Emissionen um bis zu 15 Prozent.

Als Alternative ist ein noch verbrauchsärmerer Plug-in-Hybridantrieb verfügbar: der Volvo S60 Recharge hat eine etwas grössere Batterie (18,8 kWh) verbaut und lässt sich im WLTP-Zyklus bis zu 94 Kilometer rein elektrisch bewegen.

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