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Sauber F1 Team: Hoch gesteckte Ziele

Die Emil Frey AG steht dem Hinwiler Rennstall auch 2013 als Premium Partner zur Seite. Das Sauber F1 Team blickt auf eine erfolgreiche Saison zurück. Entsprechend hoch gesteckt sind die Ziele für den laufenden Wettbewerb.

Die beiden Piloten, der 25-jährige Deutsche Nico Hülkenberg und der vier Jahre jüngere Esteban Gutiérrez aus Mexiko, fahren den neuen Sauber C32-Ferrari. Bei der Enthüllung des Renners im letzten Februar sagte Teamchefin Monisha Kaltenborn im Hinblick auf die aktuelle Saison: «Wir haben ein sehr erfolgreiches Jahr 2012 hinter uns, in dem wir uns nicht nur von Rang sieben in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft auf Rang sechs verbessert haben, sondern auch unsere Punkteausbeute gegenüber dem Vorjahr von 44 auf 126 gesteigert haben. Wir haben eine starke Basis, auf der wir aufbauen und uns weiter steigern wollen.»

In den ersten Rennen der Saison 2013 blieb die Performance des C32 zwar hinter den Erwartungen zurück. Teamchefin Kaltenborn versprach aber alles daran zu setzen, ihren beiden Fahrern schnellere Autos hinzustellen. Die Ingenieure in der Fabrik in Hinwil sind daran, den C32 laufend zu verbessern – bis zum letzten Saisonrennen, dem GP von Brasilien in Sao Paolo am 24. November.

Ein Etablierter, zwei Neulinge
Nico Hülkenberg geht in seine dritte Saison als Einsatzpilot in der Formel 1. 2010 war er in Diensten von Williams, 2012 fuhr er für Force India. «Sauber möchte den Abstand zu den Spitzenteams weiter verringern», sagt der 25-Jährige, «und dazu will ich meinen Beitrag leisten.» Sein persönliches Ziel sei es, eine konstante und gute Saison zu fahren.

Sein Teampartner Esteban Gutiérrez gewann in der Saison 2010 überlegen die GP3-Meisterschaft und wechselte anschliessend in die GP2, die er im vergangenen Jahr auf Rang drei abschloss. Der 21-jährige Mexikaner fährt heuer seine erste Saison in der Formel 1. Dritter im Bunde ist der gleichaltrige Test- und Ersatzfahrer Robin Frijns aus Holland.

Sauber C32-Ferrari – die Technik
Der neue Sauber C32-Ferrari unterscheidet sich von seinem Vorgänger optisch ganz erheblich. Verantwortlich dafür sind die leicht nach unten gezogene Frontnase sowie vor allem die sehr viel schmaler gewordenen Seitenkästen.

Matt Morris, Chefdesigner des Sauber F1 Teams, erklärt: «Mit dem C31 hatten wir ein ausgesprochen wettbewerbsfähiges Auto mit vielen Stärken. Unser Ziel war es, diese weiter zu verbessern und die wenigen Schwächen zu eliminieren.» Dass der C32 eine ganz spezielle Optik besitzt, dafür sind die Seitenkästen verantwortlich, die deutlich schmaler sind, als das bisher bei Formel-1-Fahrzeugen üblich war.

Wie gewohnt, stammen KERS (Kinetic Energy Recovery System), Motor und Getriebe von Ferrari. Das KERS basiert auf der Version aus dem Vorjahr, wurde jedoch sowohl in Bezug auf Volumen als auch Gewicht optimiert. Völlig neu ist die Hinterachse. Sie funktioniert zwar weiterhin nach dem Pullrod-Prinzip, ihr Layout wurde jedoch so gestaltet, dass der Luftstrom im Heckbereich nur minimal gestört und die Reifennutzung weiter verbessert wird.

Die Emil Frey AG wünscht dem Sauber F1 Team eine erfolgreiche Rennsaison!

Rennkalender 2013